Specialisti nel controllo dei sistemi ADAS
I sistemi ADAS (Advanced Driver Assistance Systems), progettati per garantire sicurezza e comfort alla guida, sono sempre più diffusi sui veicoli di ultima generazione.
Telecamere, radar, lidar e sensori vanno ricalibrati in caso di sostituzione, ma anche quando occorre effettuare interventi che li coinvolgono, come ad esempio: sostituzione parabrezza e paraurti, riparazione sospensioni, allineamento ruote, cambio gomme, sostituzione centralina motore, ecc.
Saper intervenire al meglio in questo ambito è strategico per rimanere al passo con i tempi e poter offrire ai clienti un’assistenza da primi della classe.
Un’offerta completa a 360 gradi
impossibile farne a meno
TEXA aiuta i professionisti della riparazione negli interventi su questi sofisticati dispositivi di sicurezza attiva, con un’offerta completa e multimarca che comprende:
Le soluzioni TEXA permettono di effettuare calibrazioni statiche e dinamiche e assicurano il corretto ripristino degli ADAS,
garantendo la sicurezza per chi guida, e per chi esegue diagnosi e calibrazioni.
Il software IDC5
guida il meccanico passo dopo passo in tutte le fasi, grazie alla presenza di schede help, specificatamente sviluppate per ciascun veicolo, mettendo a disposizione una vastissima copertura
CAR e TRUCK, superiore di almeno il 30% rispetto alle altre soluzioni presenti sul mercato.
Formazione
Per conoscere ogni segreto dei sistemi ADAS, inoltre, sono disponibili due corsi specialistici, D9C e D9T, sviluppati da TEXAEDU.
Linea diretta con l’esperto
In caso di qualsiasi dubbio o domanda sulle procedure di calibrazione, TEXA mette a disposizione una linea Call Center ADAS: un contatto veloce, competente e puntuale, per rispondere ad ogni esigenza. Il servizio è compreso nell’abbonamento a TEX@INFO Car Call Center*.
* Servizio attualmente valido per il mercato Italia
RCCS 3 EVO
semplice, preciso e sicuro
Per la calibrazione di radar, lidar, telecamere e sensori, TEXA ha progettato e ingegnerizzato RCCS 3 EVO, una soluzione top di gamma che racchiude il massimo della tecnologia costruttiva e una componentistica davvero d’eccezione.
La versione consente ampie possibilità di utilizzo: può essere impiegata sia con il kit convergenza e verifica dell’asse di spinta, sia in modalità ad allineamento ottico. I distanziometri Bluetooth, in grado di comunicare direttamente con il software IDC5, garantiscono il corretto posizionamento della struttura tramite una procedura guidata.
Grazie alla grande praticità d’uso e alla precisione del sistema RCCS 3 EVO, è possibile intervenire in modo ancora più semplice e preciso assicurando l’accuratezza del risultato finale e la massima sicurezza, per il conducente e per chi effettua le calibrazioni.
RCCS 3 EVO
l’innovazione digitale per calibrare gli ADAS
Rapporto
di proporzione 1:1
casa costruttrice
Robusto
Semplice da utilizzare
dei pannelli
Intelligenza e sicurezza
grazie al Mini PC “on board”
Un vero e proprio Mini PC integrato alla struttura, garantisce l’utilizzo di un sistema intelligente, che sincronizza perfettamente il software IDC5 e la struttura TEXA.
Le immagini dei pannelli vengono trasmesse e posizionate in modo automatico, in funzione della selezione del veicolo effettuata. La loro visualizzazione avviene attraverso un processo lineare, sicuro e veloce.
Regolazioni e spostamenti
precisi, semplici e veloci
RCCS 3 EVO è composto da un supporto principale molto robusto, regolabile in altezza grazie all’azionamento elettrico di cui dispone. Tramite pratiche manopole, può essere facilmente inclinato lateralmente e frontalmente.
Un volantino inoltre, consente di effettuare anche millimetrici spostamenti laterali. Sopra la struttura è presente un’ulteriore livella laser, molto utile per trovare il centro del veicolo, semplicemente puntandola sul logo anteriore.
La barra di regolazione orizzontale è equipaggiata con due distanziometri e un piatto riflettente scorrevole, quest’ultimo provvisto di laser centrale per il puntamento del radar frontale.
Questa dotazione tecnologica permette di collocare RCCS 3 EVO e di allinearlo in modo corretto rispetto al veicolo e al pavimento con grande facilità, assoluta precisione e in totale sicurezza.
Accuratezza assoluta
un lavoro completo, chiavi in mano
Prima di una qualsiasi calibrazione è molto importante, oltre alla verifica dell’allineamento di RCCS 3 EVO rispetto al veicolo, controllare anche l’assetto del mezzo sul quale si sta operando.
In quest’ottica, per poter offrire un servizio ancora più completo e professionale, RCCS 3 EVO può essere equipaggiato con quattro rilevatori elettronici CCD, da installare sia alle ruote, attraverso il sistema di aggrappi su cerchio, sia ai lati della barra di regolazione orizzontale.
La leggerezza dei rilevatori e l’assenza di cavi di collegamento tra anteriori e posteriori conferiscono massima praticità d’uso e un’accuratezza assoluta nella misurazione degli angoli del veicolo.
Davvero un lavoro completo, chiavi in mano.
Un software ad hoc
per allineamento e convergenza ruote
L’elevata accuratezza nella verifica dell’assetto del mezzo è garantita anche dall’impiego del TOE AND THRUST ANGLE CHECK, l’applicativo software che permette di effettuare due tipologie di operazioni:
- un rapido controllo dell’allineamento di RCCS 3 EVO rispetto all’angolo di spinta del veicolo e alla pavimentazione dell’officina;
- la verifica della convergenza delle ruote.
Queste procedure sono fondamentali per preparare il veicolo alla successiva fase di calibrazione delle telecamere e/o dei radar.
Come funziona
L’operatore installa i quattro rilevatori CCD sulle ruote ed esegue il controllo della geometria del veicolo.
Successivamente sposta i due sensori CCD dall’asse anteriore del veicolo e li posiziona sulla barra di regolazione di RCCS 3 EVO per allineare correttamente la struttura rispetto all’asse di spinta del veicolo, riferito all’asse posteriore.
Di seguito un esempio pratico di allineamento struttura e convergenza ruote con l’utilizzo del software dedicato:
Molto performante
anche con l’allineamento ottico
Oltre alla versione con controllo convergenza e verifica asse di spinta, RCCS 3 EVO è disponibile anche nella modalità altamente performante ad allineamento ottico. Questa configurazione utilizza la tipologia di aggrappi su pneumatico ed è stata pensata per portare a termine tutte le operazioni su radar e telecamere in modo veloce e preciso.
Tecnologia laser di ultima generazione
I distanziometri Bluetooth messi a disposizione da TEXA sono la soluzione ideale che risponde ai più severi criteri di professionalità e precisione richiesti da tutte le officine del mondo.
Posizionamento con distanziometri Bluetooth
Una nuova procedura guidata
Grazie ad un sistema di messaggistica chiara e puntuale, tutte le fasi di preparazione del veicolo avvengono con estrema semplicità e rapidità.
Il software di gestione POSITIONER guiderà passo dopo passo l’operatore affinché possa procedere in completa sicurezza al posizionamento della struttura RCCS 3 EVO.
Di seguito un esempio pratico di posizionamento della struttura con l’utilizzo del software dedicato:
Con il software IDC5
tutte le informazioni
a supporto delle operazioni
CCS 2 DYANIMICS
CCS 2 Dynamics è la soluzione trasportabile di TEXA per la calibrazione delle telecamere di autovetture, veicoli industriali leggeri e mezzi pesanti. CCS 2 Dynamics si caratterizza per essere compatto, stabile, facilmente smontabile e trasportabile in un van di piccole dimensioni. CCS 2 Dynamics è configurabile in due versioni dedicate agli ambienti CAR e TRUCK, con appositi accessori.
I distanziometri Bluetooth, in grado di comunicare direttamente con il software IDC5, garantiscono il corretto posizionamento tramite procedura guidata.
CCS 2 Dynamics è equipaggiato con quattro ruote flottanti, che assicurano un posizionamento veloce, e può essere stabilizzato grazie a dei pratici piedini. Nella configurazione CAR è regolabile in altezza, in senso longitudinale e trasversale. In quella TRUCK, in senso trasversale e assiale.
È possibile completare la configurazione CAR con due modalità di allineamento: ottico, tramite la scelta di aggrappi su pneumatico o su cerchio; secondo l’asse di spinta, con l’abbinamento al kit controllo convergenza e asse di spinta. Il cambio configurazione può essere fatto anche dopo l’acquisto della struttura, in modo semplice e veloce.
Per la calibrazione delle telecamere TEXA mette a disposizione una vastissima offerta di target e accessori specifici, perfettamente integrabili tra i sistemi RCCS e CCS.
CCS 2 Dynamics CAR
La struttura presenta regolazione in altezza ed è dotata di quattro ruote flottanti per un posizionamento veloce, che può essere stabilizzata con dei piedini regolabili. È dotato di regolazione longitudinale e trasversale.
È possibile completare la configurazione CAR con due modalità di allineamento: allineamento ottico, con l’acquisto degli aggrappi scegliendo tra la versione su pneumatico o su cerchio e allineamento secondo l’asse di spinta, con l’abbinamento al kit controllo convergenza e verifica asse di spinta.
CCS 2 Dynamics TRUCK
Con la configurazione TRUCK, CCS 2 Dynamics permette con estrema semplicità ed assoluta precisione di intervenire in modo completo nella taratura delle telecamere di LCV e TRUCK.
Anche in questo caso, la struttura presenta differenti tipologie di regolazioni in altezza, in senso trasversale e assiale. È dotata, inoltre, di quattro ruote flottanti per un posizionamento veloce e può essere stabilizzata grazie a dei pratici piedini regolabili.
ARAS BIKE
Il dispositivo TEXA è stato appositamente progettato per le case motociclistiche che equipaggiano i propri veicoli con dispositivi di assistenza alla guida. Rappresenta un innovativo strumento mirato ad assicurare la massima precisione nella taratura dei sistemi radar.
La soluzione include cavalletti di supporto regolabili, staffe di montaggio e puntatori laser, costituendo un sistema avanzato che fornisce un pacchetto completo per effettuare in modo veloce, preciso e sicuro la calibrazione dei sistemi ARAS.
CCS
il kit multimarca per la calibrazione delle telecamere
CCS (Camera Calibration System) è progettato per ottenere la migliore combinazione in base alle proprie esigenze operative.
È composto da un robusto supporto sul quale vanno a posizionarsi diversi pannelli suddivisi per marca.
Una vasta gamma di accessori
per una soluzione completa
Le soluzioni ADAS di TEXA possono essere usate in combinazione con gli altri dispositivi opzionali, per poter intervenire in modo completo su ulteriori sistemi elettronici di assistenza alla guida, tra cui:
ACS (All Around Calibration System)
ACS (All Around Calibration System)
(AUDI, SEAT, SKODA, VOLKSWAGEN, LAMBORGHINI).
È composto da una struttura in alluminio che accoglie i due pannelli orizzontali e le due tabelle magnetiche verticali.
La base è provvista di tre alloggiamenti per altrettanti distanziometri laser dedicati alla verifica del corretto allineamento rispetto al veicolo.
La soluzione di TEXA si caratterizza per una grande praticità nell’utilizzo, essendo dotata di ruote che ne assicurano lo spostamento rapido all’interno dell’officina.
* La calibrazione dei radar posteriori e laterali è possibile utilizzando il Simulatore Doppler di TEXA.
Simulatore Doppler
Simulatore Doppler
In questo caso però si tratta di un simulatore attivo che risponde alla frequenza generata dal radar posteriore dei veicoli appartenenti al marchio MAZDA e al GRUPPO VAG.
IR Calibration Target e Night Vision System
IR Calibration Target e Night Vision System
Un dispositivo fondamentale dal punto di vista della sicurezza stradale,
che agevola il conducente nel riconoscimento in anticipo di persone o animali in condizioni di oscurità.
Posizionati davanti al veicolo, l’IR Calibration Target e il Night Vision System simulano la presenza di un corpo caldo.
Riflettore per radar blind spot
Riflettore per radar blind spot
È costituito da un cono riflettore metallico, da un laser e una dima goniometrica che ha la funzione di indirizzare l’operatore verso il corretto posizionamento del cono piramidale.
Può essere utilizzato sia per i radar anteriori, sia per quelli laterali e posteriori.
Tappeti 360° per TOYOTA, LEXUS, SCION, SUZUKI e KIA
Tappeti 360° per TOYOTA, LEXUS, SCION, SUZUKI e KIA
Pannelli e accessori di calibrazione
Per la calibrazione dei sistemi ADAS,
la soluzione TEXA utilizza pannelli ed accessori specifici per applicazione, che coprono numerosi marchi e modelli.
Verifica la copertura completa e sempre aggiornata:
Prodotto da inserire all’interno del sistema per diagnosi e calibrazione ADAS. Verificare con il proprio rivenditore TEXA di fiducia le modalità di accesso al Nuovo Piano Industria 4.0
Formazione specifica
per il mondo degli ADAS
Offrire formazione ai propri clienti è particolarmente importante per TEXA. La competenza tecnica, e il conseguente corretto utilizzo degli strumenti diagnostici, sono oggi fattori critici di successo per l’attività di autoriparazione.
La metodologia didattica dei corsi si basa su un corretto mix tra apprendimento teorico ed esercitazioni pratiche su veicoli.
Quest’ultima è di fondamentale importanza, perché completa le prove e le simulazioni con la strumentazione diagnostica TEXA in possesso dell’autoriparatore, stimolando una partecipazione più attiva e dinamica ed un apprendimento maggiore.
D9C:
DIAGNOSI AVANZATA E CALIBRAZIONE DEI SISTEMI DI ASSISTENZA ALLA GUIDA
D9C:
DIAGNOSI AVANZATA E CALIBRAZIONE DEI SISTEMI DI ASSISTENZA ALLA GUIDA
Conoscere le caratteristiche tecniche e le modalità di funzionamento dei sistemi avanzati di supporto alla guida e le modalità di funzionamento, la posizione e le funzionalità delle tecnologie coinvolte RADAR, LIDAR, telecamera, camera a infrarossi, sensori a ultrasuoni.
Sapere il principio di funzionamento dei sistemi Park Assist, Lane Departure Warning, Adaptive Cruise Control, Forward Collision Warning, Adaptive High Beam Control, Pedestrian Detector, Blind Spot Detection, Park Assist, Night Vision, Drowsiness Detection System.
Essere in grado di effettuare le procedure di diagnosi e ricerca guasti mediante l’ausilio dello strumento di diagnosi; saper interpretare la pagina degli errori, parametri, stati, attivazione e regolazioni.
DURATA:
8 ore (disponibile anche on-line)
D9T:
DIAGNOSI E CALIBRAZIONE DEI SISTEMI DI ASSISTENZA ALLA GUIDA - ADAS TRUCK
D9T:
DIAGNOSI E CALIBRAZIONE DEI SISTEMI DI ASSISTENZA ALLA GUIDA - ADAS TRUCK
Il modulo didattico, inoltre, permette di conoscere la posizione e le funzionalità delle tecnologie coinvolte: radar, camera multifunzione, sensori e attuatori, camera ad infrarossi, sensori a ultrasuoni.
Vengono presentati anche esempi pratici di calibrazione statica e dinamica, effettuando procedure di diagnosi e ricerca guasti mediante l’ausilio della strumentazione TEXA.
DURATA:
8 ore (disponibile anche on-line)
Servizi al Cliente
Team e tecnologia al tuo servizio
Completa il prodotto con una serie di servizi esclusivi che ti consentono di sfruttarne al massimo le sue potenzialità e di avere un supporto costante dal team di specialisti del Call Center TEXA.
In questo modo la tua officina potrà essere sempre al passo con i tempi e le nuove tecnologie che si stanno diffondendo in ambito automotive.
Un’arma in più per affrontare al meglio la quotidiana attività dell’autoriparazione.
Software IDC5
Abbinamento perfetto con il software IDC5
Le soluzioni TEXA, devono essere utilizzate in combinazione con il software di diagnosi IDC5, permettendo di portare a termine velocemente tutte le operazioni.
L’applicativo, infatti, fornisce specifici help di diagnosi redatti per ciascuna marca/modello, con le istruzioni (come altezza da terra del pannello, distanza dal veicolo, allineamento, ecc.) per il corretto posizionamento della struttura, guidando passo-passo attraverso tutte le fasi di lavoro.
Al termine della taratura, inoltre, è possibile stampare un report da consegnare al cliente con l’evidenza delle operazioni effettuate.
